BUGA Kabinenbahn – eine Einrichtung auf Zeit

Die Talstation

Die Bergstation

Die geplante Rheinseilbahn in Koblenz wird als Attraktion zur Bundesgartenschau 2011 gebaut. Die Luftseilbahn über den Rhein wird die Rheinanlagen in Höhe der Kastorkirche mit dem Plateau vor der Festung Ehrenbreitstein verbinden. Sie wird im Juni 2010 fertiggestellt sein und bis November 2013 betrieben werden.

 Im November 2008 fiel die Entscheidung, die größte Kabinenseilbahn Europas außerhalb der Alpen durch die österreichische Firma Doppelmayr bauen zu lassen. Der Konzessionsvertrag sieht vor, dass das Unternehmen die Seilbahn baut, betreibt und im November 2013 wieder zurückbaut. Der Abbau nach drei Jahren ist notwendig, um den Status des UNESCO-Welterbes „Kulturlandschaft Oberes Mittelrheintal“ nicht zu gefährden.

Umweltschützer kritisierten die notwendigen Baumfällungen in den Rheinanlagen von Koblenz. Diese werden jedoch im Verhältnis 1:3 wieder ersetzt. Baubeginn war am 15. April 2009 mit der Fällung erster Bäume. Die Fertigstellung der Seilbahn ist für den 21. Juni 2010 vorgesehen und bereits ab Juli 2010 wird der Regelbetrieb den Sommer über für etwa zehn Wochen aufgenommen.

Die Dreiseilumlaufbahn wird über ein 850 Meter frei über den Rhein gespanntes Seil 112 Höhenmeter zwischen den beiden Stationen überwinden. Sie soll mit 18 Kabinen für jeweils 35 Passagiere pro Stunde etwa 3.800 Menschen in jede Richtung befördern. Die großzügig verglasten Panoramakabinen werden dabei einen spektakulären Blick ins Mittelrheintal bieten und in vier Minuten zwischen den beiden Stationen pendeln. Eine Kabine wird sogar mit einem Glasboden ausgestattet sein. Angetrieben wird die Seilbahn von einem verbrauchsarmen Elektromotor.

Die wichtigsten Technischen Daten

Seilbahnsystem:

3S- Dreiseilbahn: Verwendung von zwei Tragseilen pro Richtung und einem Zugseil

Elektromotor

1300 PS

Gewicht pro Tragseil

17 Tonnen

Durchmesser eines Tragseiles

54 mm

Fahrzeuge / Kabinen

18 Kabinen für je max. 35 Passagiere
Kabine Nr. 17 mit Glasboden
geeignet für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder

Gewicht einer Gondel

3,5 Tonnen inkl. Laufwerk

Seilbahnlänge

890 m

Höhenunterschied

112 m

Freies Spannfeld über dem Rhein

850 m

Rheinbreite an dieser Stelle

287 m

Fahrleistung

7.600 Personen pro Stunde in beiden Richtungen

Fahrgeschwindigkeit

16 km/h (4,5 m/sec)

Betieb der Seilbahn 2010 / 2012/2013

4.7. - 3.10. / bis Herbst 2013
Fahrzeiten täglich 10 - 18 Uhr
Fahrpreis Erwachsene 8,- Euro, Kinder bis 14 Jahre 4 Euro hin + ret

Betrieb der Seilbahn 2011

15.4. - 16.10. zur Bundesgartenschau
Fahrpreis (1 x tgl. hin + ret) im Eintritt für BUGA enthalten

Pressemitteilung 21. Januar 2010 der Bundesgartenschau Koblenz 2011 GmbH

Beginn des Seilzug für BUGA-Seilbahn für 26. Januar geplant
– Seilbahnbauer hoffen auf günstige Wetterverhältnisse

KOBLENZ (pm). Seit April 2009 laufen die Arbeiten zur Errichtung der spektakulären BUGA-Seilbahn über den Rhein hoch zur Festung Ehrenbreitstein auf Hochtouren. Es ist eine vor allem mitten in einem Stadtzentrum sehr ungewöhnliche Baumaßnahme. Als deren Höhepunkt steht nun der Seilzug an. Sollte das Wetter mitspielen, wird dieser am Dienstag, 26. Januar, mit einem Helikopterflug beginnen, für den die Bundesstraße B42 sowie der Leinpfad durch Ehrenbreitstein kurzzeitig nicht befahren werden können. Der Seilzug insgesamt dauert mehrere Wochen und erfordert mindestens einmal für wenige Stunden die Sperrung des Rheins. Interessierte, die einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu den Arbeiten einhalten, sind herzlich dazu eingeladen, sich das Spektakel anzusehen.

Ob der Seilzug tatsächlich am Dienstag, dem 26. Januar, beginnen kann, entscheidet sich erst morgens gegen 8:00 Uhr, wenn weder Wind noch Nebel die Arbeiten erschweren. Im Idealfall wird der Montagehubschrauber gegen 9:00 Uhr die Stütze der Bergstation anfliegen, wo das zu transportierende Vorseil aus Nylon bereits darauf wartet, mit dem ca. 30 Meter langen, aus dem Hubschrauber hängenden Seil, der sogegannten Long-Line, verbunden zu werden. Das bereits über die Stütze geführte Nylonseil ist im Bereich der Bergstation auf einer Winde befestigt, die es ermöglicht, das Seil während des gesamten Flugvorgangs mit einer Grundspannung zu versehen. Das ist nötig, da das Seil den Boden nicht berühren darf.

Aus technischen Gründen wird das Seil jedoch nicht sofort über den Rhein an die Talstation der Seilbahn gebracht, sondern zunächst einmal am Ufer der rechten Rheinseite an einem Gerüst befestigt. Dieses mit einem Auffangnetz versehene Gerüst ist schon vor einigen Tagen über der Bahntrasse errichtet worden, um den Lichtraum über die Bahnstrecke und auch über der B42 freizuhalten und eine Berührung des Seils mit den Hochspannungsleitungen in diesem Bereich zu verhindern. Der Helikopter wird im Bereich des Gerüstes jedoch nicht landen, sondern dort warten bereits Monteure, die das Vorseil von der Long-Line abkoppeln.

Der Hubschrauber wird noch ein zweites Mal fliegen, um ein weiteres Vorseil von der Bergstation der Seilbahn runter an das Gerüst zu bringen. Insgesamt werden die beiden Flüge des Hubschraubers etwa eine Stunde dauern. Die notwendige Sperrung der B42 wird jedoch auf etwa 15 Minuten beschränkt sein.

In den Tagen nach dem Helikopterflug wird das erste nach unten gebrachte Vorseil aus Nylon durch ein Stahlseil ersetzt, welches auf einer Winde befestigt wird. Diese Winde wird auf einen Ponton verladen, der am rechten Ufer bereits im Rhein schwimmt. Am 30. Januar wird der Rhein von 8:00 Uhr bis 12:00 Uhr gesperrt, um den Ponton mit der Seilwinde per Schiff vom rechten zum linken Rheinufer zu ziehen. Auch hier befindet sich das Seil stets unter Vorspannung, damit es nicht mit dem Wasser in Berührung kommt. Auf der städtischen Seite angekommen wird das Seil mit jenem Seil verbunden, welches bereits von der Talstation über die Stütze am Ufer gezogen wurde. Ein spannender Moment ist es, wenn das Seil dann hoch in Luft gezogen wird und somit die Verbindung von Bergstation und Talstation zum ersten Mal hergestellt wird. Die Rheinquerung dauert etwa eine bis anderthalb Stunden. Sollte alles reibungslos verlaufen, wird die noch verbleibende Zeit der Rheinsperrung dazu genutzt, auch noch das zweite Vorseil auf die städtische Seite zu bringen.

Im Laufe des mehrwöchigen Seilzugs werden die anfänglich dünnen Vorseile nach und nach durch immer dickere Seile ersetzt bzw. mit diesen verbunden, um eine optimale Stabilität zu erreichen. Sind alle vier Tragseile in der beschriebenen Weise gezogen und gespannt worden, werden vom 20. bis 30. März Spezialwagen eingesetzt, die über die Tragseile gleiten, um auf ihnen die Seilreiter zu befestigen. Über diese Seilreiter wird dann das Zugseil gezogen, welches für die Bewegung der Gondel zuständig ist. Voraussichtlich vom 31. März bis 1. April 2010 erfolgt dann das Spleissen des Zugseils. Das heißt, dass die Enden des Zugseils miteinander verbunden werden, so dass ein endloses Seil entsteht, an dem die Gondeln befestigt und somit gezogen werden können.

„Um diese logistisch schwierigen Aktionen abzustimmen, befinden sich die Firma Doppelmayr und die Bundesgartenschau Koblenz 2011 GmbH in enger Abstimmung mit allen beteiligten Behörden wie zum Beispiel der Stadt Koblenz, der Feuerwehr, der Polizei, der Wasserschutzpolizei, dem Landesbetrieb Mobilität, ohne deren Unterstützung ein solches Vorhaben nicht umsetzbar gewesen wäre und denen wir dankbar sind“, betont Melanie Straubenmüller, Seilbahn-Projektleiterin der Bundesgartenschau Koblenz 2011 GmbH. BUGA-Geschäftsführer Hanspeter Faas ergänzt: „Es macht uns sehr stolz, mit dem Seilzug einen weiteren Meilenstein zum Bau dieser Seilbahn zu leisten, die als einer der Höhepunkte der Bundesgartenschau Koblenz 2011 spektakuläre Blicke in das Welterbe Oberes Mittelrheintal ermöglicht und sicher ein Anziehungspunkt für die Menschen von Nah und Fern sein wird.“

Aktuelle Informationen über die BUGA-Baustellen finden sich auf der Internet-Seite der Bundesgartenschau Koblenz 2011 GmbH unter www.buga2011.de sowie auf dem Baustellen-Portal der Koblenzer Stadtmarketing GmbH unter www.koblenz-baut.de.

Eine atemberaubende Fahrt über den Rhein - Spektakuläre BUGA-Seilbahn mit Ministerpräsident Kurt Beck eingeweiht

KOBLENZ (pm). Es war ein Ereignis, auf das Koblenz seit 1951 gewartet hat – das Jahr, in dem es in Koblenz die ersten Ideen gab, eine Seilbahn vom Deutschen Eck über den Rhein hoch zur Festung Ehrenbreitstein zu bauen. Dieser Traum ist nun im Zuge der Vorbereitungen zur Bundesgartenschau Koblenz 2011 endlich wahr geworden: Die spektakuläre BUGA-Seilbahn ist heute im Beisein des rheinland-pfälzischen Ministerpräsidenten Kurt Beck und zahlreichen Ehrengästen eingeweiht worden. Sie zeigten sich bei ihrer ersten Gondelfahrt vom atemberaubenden Blick ins UNESCO-Welterbe Oberes Mittelrheintal mehr als fasziniert.

„Sie erleben mich begeistert – das muss man mitgemacht haben! Die atemberaubende Fahrt mit der neuen Seilbahn wird sicher einer der Höhepunkte während der Bundesgartenschau 2011 in Koblenz“, sagte der rheinland-pfälzische Ministerpräsident Kurt Beck nach seiner ersten Fahrt mit der neuen BUGA-Seilbahn in Koblenz. Gemeinsam mit dem Koblenzer Oberbürgermeister Prof. Dr. Joachim Hofmann-Göttig, dem BUGA-Regierungsbeauftragten Roger Lewentz, dem BUGA-Geschäftsführer Hanspeter Faas, dem Vorstandsvorsitzenden der Koblenzer Sparkasse Manfred Graulich und Hanno Ulmer, Mitglied im Vorstand der Doppelmayr Holding, drückte er heute den Startknopf für die Jungfernfahrt der neuen Gondelbahn.
 

Oberbürgermeister Prof. Dr. Joachim Hofmann-Göttig unterstrich die Bedeutung der Seilbahneröffnung: „Das ist ein besonderer Tag für Koblenz und die Region.“ Die erste Fahrt mit der Seilbahn habe ihm einen ganz neuen Blickwinkel auf die Stadt eröffnet. Der Vorab-Betrieb der Seilbahn in diesem Jahr werde sicher Appetit machen auf eine BUGA Koblenz 2011, die ihre Besucher mit vielen weiteren Highlights überraschen und begeistern wird.

„Ursprünglich war die Seilbahn für uns vor allem ein praktisches und komfortables Transportmittel, das die Besucher der Bundesgartenschau Koblenz 2011 von den innerstädtischen Ausstellungsbereichen zu dem BUGA-Areal auf dem Festungsplateau bringen soll“, berichtete BUGA-Geschäftsführer Hanspeter Faas, „inzwischen ist uns klar geworden, dass diese Seilbahn ein ganz besonderer Anziehungspunkt ist.“

Hanno Ulmer betonte die Bedeutung der Seilbahn als modernes innerstädtisches Verkehrsmittel. Auch der Ministerpräsident griff diesen Aspekt auf: „Andere Städte bauen U-Bahnen und graben in die Tiefe. Koblenz lässt seine Bürger und Gäste über den Rhein schweben.“ Die Seilbahn eröffne ganz neue Perspektiven und neue rheinübergreifende Verbindungen zwischen den Stadtteilen. „So bequem und einfach kamen die Koblenzer in ihrer gut 2000-jährigen Geschichte noch nie auf die Festung Ehrenbreitstein“, sagte Beck.

Die Seilbahn - eine „Dreiseilbahn“ - führt vom Deutschen Eck über den Rhein hoch zur Festung Ehrenbreitstein. Der Name „3S“ steht für drei Seile und leitet sich aus der Verwendung von zwei Tragseilen und einem Zugseil ab. Eine solche Dreiseilumlaufbahn ist so stabil, dass sie sogar bei Windgeschwindigkeiten bis zu 100 Stundenkilometer betrieben werden könnte. Die mit einem verbrauchsarmen Elektromotor mit Naturstrom betriebene Seilbahn ist in der Lage, pro Stunde pro Richtung bis zu 3.800 Menschen zu transportieren. Mit einer stündlichen Kapazität von insgesamt 7.600 Passagieren ist sie die Luftseilbahn mit der weltweit höchsten Förderkapazität pro Stunde. Während der etwa vier Minuten dauernden Fahrt gleiten die insgesamt 18 Kabinen an 870 Meter langen, freitragend über den Rhein gespannten Seilen entlang. Dabei sind die barrierefreien Gondeln auch mit Kinderwagen und Rollstühlen nutzbar. Um die spektakuläre Aussicht noch besser genießen zu können, sind die Sitzplätze zu den Fensterfronten hin angeordnet. Für das besondere Erlebnis ist eine der Seilbahnkabinen sogar mit einem Glasboden ausgestattet.